马自达6变速箱维修/马自达6变速箱维修费用

05款马自达6,2.3自动挡,起步后1挡变2挡有冲击抖动,2挡变3挡也一样...

自动变速箱出现冲击 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

油压不稳 如果已经清理过发动机积碳 、洗过节气门
、换过油垫以及火花塞等
，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常 ，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件 。

进气系统故障： 进气系统的泄漏或堵塞在加油门时会引起加速时的抖动
。点火系统故障： 点火系统中的点火高压线较少出现问题
，但点火线圈和火花塞作为易损件，性能下降或使用劣质火花塞会引发加速无力和抖动。

马自达6五档正常行驶有冲击

〖壹〗、变速箱出现顿挫 、冲击
、打滑、异响 ，很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

〖贰〗 、近期
，我在驾驶我的2010款马自达6，0排量自动挡车辆时遇到了一些困扰 ，特来向专家们求教。在行驶过程中
，当发动机转速稳定在1500-1800转之间时，我明显感到引擎有持续的颤动 ，仿佛在间歇性地顿挫 。这种抖动在油门加速至2000转以上时便会消失，而在怠速状态下
，低于1500转时抖动也会减轻。

〖叁〗
、还有五档跑起来了，松油门变四档了 ，就往前一冲一下
，一顿一顿，顿挫感强烈 ，转速还自动从1000加到1500-希望大神一点 传动系问题
，给油就抖，不分急不急 ，也没有给油不抖的时候
。不这样不是传动问题。 我也是冷车不抖
，到60码左右抖，先开一段时间再说 。

〖肆〗、高速行驶突然切入低速挡：这种情况通常都是误操作 ，对变速箱冲击很大
。

〖伍〗 、你好
，这是正常的，答到速度才能上五档的【汽车有问题 ，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决 。

03款马自达6手自一体变速箱汽车3档以上就升不了档

〖壹〗、款马自达6手自一体变速箱汽车3档以上无法升档的可能原因如下：离合器的接线问题：这可能影响了离合器的正常工作
，导致无法顺利升档
。离合器的自锁力过大：在换挡时会造成阻力，使得操作变得困难。离合总泵故障：离合总泵负责提供离合器所需的液压 ，以实现准确的接合和分离
，其故障可能导致升档困难 。

〖贰〗
、马自达6手自一体变速箱在3档以上升档受阻可能涉及多种因素：离合器接线故障： 这可能导致手动加档时遇到困难，尤其是在3档位置上无法顺畅提升
。挡位自锁力过大： 这可能会导致离合器进出挡的阻力增大 ，进而影响升档操作。

〖叁〗、从原理上讲
，汽车尚未停住时，自动变速器输出轴还有转动 。直接挂入P档 ，使得驻车制动爪和制动齿轮机械接合
，强行固定住尚有转速的输出轴，会对驻车制动爪和制动齿轮有机械冲击
。冲击大小要看车速大小。如果说车速不大于5km/h ，虽有冲击
，但不会有太大伤害，不会导致零部件失效 。

〖肆〗 、年马自达6手动挡变速箱检查口在车子前排 ，中央挡杆下方。马自达六这款车，5挡手自一体
，在6王宫里之内，起步一档变二档窜车 ，像被人在后面踹一脚
，三档到四档的时候顿挫，一档变二档的时候跑了7到8公里以后才能逐渐不那么明显 ，三档到四档的顿挫基本就是刚起步以后就顿一下
，以后就不明显了
。

马自达6变速箱顿挫解决方法

〖壹〗
、首先，我换了原厂的变速箱油 ，一共加了7到8瓶。同时
，我还会给变速箱过遮网，以及备灰胶 。需要拆下变速箱油底壳 ，使用10个套铜的工具来拆下来
。下面
，用一字轻轻走一遍，然后换上新的胶。一定要清理干净 ，均匀地打上灰胶 。加好罗丝后，再从这一步骤开始加变速箱油
。

〖贰〗、解决顿挫问题的策略：针对这些问题
，有几种可能的解决方法：首先，考虑更换变速箱油 ，因为油质恶化可能导致油路堵塞
，影响换挡的平顺性。其次，检查传感器的正常工作 ，因为传感器故障可能影响变速箱的整体性能 。最后
，检查离合器片的磨损情况，因为磨损严重的离合器片也可能加剧顿挫现象
。

〖叁〗 、因此 ，如果你遇到这种情况
，无需过于担心，只需耐心等待车辆充分预热即可。