【新款es8,新款es8和旧款的区别】

新款蔚来es8仪表盘显示设置

〖壹〗 、首先打开中控屏 ，点击左下侧的车辆图标
，点击显示菜单。其次点击仪表盘菜单下的自动选项，可以切换仪表盘模式 。最后点击深色选项 ，可以切换中控屏模式
。

〖贰〗
、这时仪表盘会有几个变化，一个是中央位置ES8模型会出现蓝色光圈的环绕效果
，另一个是左下角NIO Pilot车辆环视感知的小图标也变为蓝色。此外，NP可以识别普通车辆、行人 、自行车/摩托车、货车等车辆 ，并以浅灰的图标显示在仪表盘上 。

〖叁〗
、在驾驶员双手离开方向盘之后
，30 秒左右系统会发出第一次警告，和其他车型不同的是 ，在蔚来ES8 上系统是发出“请握住方向盘”的中文提示音
，仪表盘会出现红色的带“请握住方向盘 ”文字框的警示。

〖肆〗、仪表盘为13寸，显示的内容分为 3 部分：左边是剩余电量和车辆状态信息 ，右边是多媒体信息
，中间是局部导航以及时速/ADAS可视化内容（二者可通过方向盘上的XX键来进行切换）
。此外顶部与底部两条显示车辆部分设置信息。

新款ES8续航大幅提升,都是纯电车型升级,为何蔚来车主就不维权

〖壹〗 、同样是更新改款
、提升续航，进行了188项升级 ，续航比较高可达580km的2020款蔚来ES8
，并没有把老用户忘在脑后 。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就表示：从84kWh升级至100kWh费用为10800元
。

〖贰〗 、不过老款ES8车主别着急像小鹏车主那样急着维权，蔚来提供给车主支付一笔费用就可以升级电池包的机会 ，这个在后面会详细介绍。除了动力，新款的配置也得到一定升级 。

〖叁〗
、作为改款车型
，新款ES8这次最大的进步是使用体验的提升，不管是车外电动开启的智能充电盖、全新的窄边框屏幕 ，还是为增加续航而换装的热泵空调或160千瓦前永磁同步电机
，其实都很好的弥补了老款车型的短板
。

〖肆〗 、全文总结：本次2020款蔚来ES8主要变化为续航里程的增加，这对于纯电汽车来说也是最为重要的一点 ，毕竟更长的续航里程也会让减少自己的充电次数（虽然蔚来拥有全方位的电能补充方案）。

时尚界的断层?ES8与全新GLE的设计差异

〖壹〗
、在细节处
，蔚来全新ES8还采用了许多隐藏式设计 。除了常见的隐藏式门把手，全新ES8还有隐藏式侧转向灯隐藏式车顶带高亮黑装饰、隐藏式车顶行李架 、隐藏式前后雨刮设计
。在不需要工作的时候“隐藏
”起来 ，全新ES8的设计更加浑然一体
，凸显出纯粹的视觉表达。

〖贰〗
、全新ES8的第二排横向宽度达到55米，座椅坐垫宽度达到550毫米 ，比头部网红最强MPV面包车的座椅还要更宽
，同时配备2个舒适腿托和12向座椅调节，提供一键舒享模式 ，形成135°的舒享姿态，这姿势
，怎么也是半个女王了吧 。同时，座椅记忆、坐垫和靠背分区加热 、坐垫和靠背分区通风、热石按摩通通安排上
。

〖叁〗
、具体来看 ，全新ES8延续了Design for AD的设计语言
，折线鲨鱼鼻前脸采用封闭式设计，取代了老款粗犷型X-Bar前脸 ，并且不再使用镀铬装饰
，前脸的曲面更显平滑统一。同时，新车依旧是分体式大灯设计 ，日行灯更加细长
，前挡风上沿配备了瞭望塔式激光雷达和摄像头，整体来看更显简洁、纯粹 。

〖肆〗 、外观方面 ，全新GLE Coupe“满天星”样式的前中网颇具辨识度
，贯穿式的前格栅尺寸较大，气势十足。侧面溜背式的设计延伸至车尾 ，看上去相当动感
。车尾小扰流板的加入带来了视觉效果的提升。

〖伍〗
、从尺寸上看，红旗E115比红旗HS7更大
，推出后将成为品牌旗舰SUV，上市后将与蔚来ES特斯拉Model X、奥迪e-tron等豪华SUV直面竞争 。有消息称红旗E115平台试制车已经下线 ，量产版已经定型
，且供应商已经开始供货，相信以新红旗速度 ，这款全新旗舰纯电SUV与我们见面的时间不会太久远了
。

〖陆〗 、七座suv推荐比亚迪唐。比亚迪唐
，指导价：19-199万，比亚迪唐采用了家族最新DragonFace“龙脸 ”设计 ，搭载造型犀利的大灯
，整体造型非常时尚 。作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的内饰也绝不含糊 ，13英寸全液晶数字仪表再加上18英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏都极大提升档次
。

蔚来ES8换电池多少钱

〖壹〗
、电池更换费用的高企促使厂家推出了这样的服务。当电池性能下降至一定程度
，车主可以考虑租赁更大容量的电池，而不是自己承担高昂的更换费用 ，大约3万元！-- 。值得注意的是，电池更换需由专业人员操作
，因此强烈建议车主在4S店或授权维修点进行，以确保安全和正确性
。

〖贰〗、蔚来ES8的电池更换服务需要支付180元每次。蔚来针对首任车主推出了免费换电政策 ，选取家用充电桩的用户每月可享受6次免费换电
，未选取家用充电桩的用户则是4次 。超出免费次数后，每次换电费用为180元
。以标准续航电池包的蔚来ES8为例 ，该车型的NEDC综合工况续航里程可达450公里
，实际续航超过400公里。

〖叁〗 、蔚来ES8换电池的费用大约为500元人民币 。通常情况下，两个电池的更换成本在这个费用区间。 对于48V电池 ，市场上主要有48V12Ah和48V20Ah两种型号
。新48V12Ah电池的费用约为280元
，而旧电池的回收价约为140元，因此以旧换新的成本价约为140元。

蔚来新款ES8详解,使用体现大幅进步,NEDC续航里程比较高达580公里_百度知...

新款ES8的动力参数虽然有所下降 ，但好处是可以大幅提升续航能力 。相比老款车型
，新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种容量电池包的版本NEDC续航里程都提升了60公里，分别达到415公里和485公里
。新车还推了搭载100千瓦时电池包的版本 ，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付。

蔚来在 12 月 28 日的 NIO DAY 2019 现场发布了 2020 款全新 ES8
，补贴前起售价为48万元，全新蔚来 ES8 新增 100kWh 液冷恒温电池包 ，最大续航里程达到 580 公里
，百公里加速 9s，轴距达到 3010mm 。全新 ES8 在外观
、内饰、动力 、续航
、智能科技等多个方面共计 188 处进行了升级和优化
。

全新 ES8 共有三个续航版本 ，分别搭载 70 千瓦时、84 千瓦时和 100 千瓦时的电池包
，对应的 NDEC 续航分别为 415 公里 、485 公里和 580 公里。相比而言，老款 ES8 的 NEDC 续航分别为355公里和425公里 ，相当于续航设计基本上掀开新的一页
，也解决了很多人担心的问题 。

自从2014年成立以来，蔚来旗下推出了蔚来EC蔚来ES蔚来EP蔚来ES8等多款车型 ，但是持续的亏损却令这家车企陷入窘境
。日前
，蔚来全新ES8上市，补贴前起售价为480万元 ，最大续航里程580KM，下面笔者就带大家了解一下这款车。

蔚来汽车作为一家2014年11月成立的全球化智能电动汽车公司
，专注于在中国境内销售高端智能电动汽车 。蔚来的产品线包括ESES8和EC6等
。2018年9月，蔚来在纽约证券交易所上市 ，股票代码为NIO。

蔚来ES8是品牌旗下的首款SUV 。我们从蔚来汽车官方获悉
，在2019蔚来日（NIO Day 2019）当晚，全新蔚来ES8正式发布 ，补贴前起售价人民币480万元。新车搭载160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机智能四驱系统
，并将原先70千瓦时/84千瓦时的动力电池包升级为100千瓦时，NEDC续航可达580公里
。